First time in Tokyo and you’re confused about how to get around efficiently? Or you just stare blankly at the colorful Tokyo subway map? You’re not alone. Even The Time wrote that Tokyo is notoriously difficult to navigate. Okay, sekarang bahasa Indonesia aja nulisnya, biar cepet. Hahahaha… Jadi mesti naik apa kalau mau keliling Tokyo dan bagaimana membaca peta Tokyo?

Pertama sampai di Tokyo, sungguh saya bingung baca peta subway-nya. Lebih gampang baca buku Fisika Dasar karya Yohannes Surya deh dari pada baca peta subway Tokyo. Padahal biasanya saya dengan mudah membaca peta kota dan jaringan subway/metro kota-kota di Eropa. Transportation network di Tokyo terlihat rumit karena ada beberapa operator jaringan yang networknya saling-silang. Misalnya gini nih, ada jaringan kereta Toei Line yang mencakup Japan Rail (JR) dan ada jaringan Tokyo Metro Line. Kartu transport yang bisa dipakai di JR line umumnya tidak bisa dipakai di private line. Terus, ada travel card/kartu transport apa saja?

1. JR Pass.
Buat saya ini kartu sakti yang ampuh buat keliling Jepang naik Shinkansen secara semena-mena tanpa pusing mikir ongkos lagi! Hahaha… Tau dong kalau tarif bullet train alias shinkansen itu bisa jutaan rupiah. Tokyo ke Osaka saja PP tarifnya bisa 28.000 yen (sekitar 3 juta rupiah). Jadi kalau mau ke kota-kota lain di Jepang, belilah JR Pass ini sebelum berangkat ke Jepang agar biaya perjalanan jauh lebih hemat.

Paket ordinary 7 days bisa dibeli seharga 28.500 yen untuk dewasa bisa dipakai naik Shinkansen berkali-kali dan ke kota manapun se-Jepang. Ada juga paket 14 hari, atau paket yang green car (gerbong keretanya lebih bagus, tapi masih dalam rangkaian kereta yang sama). JR Pass juga berlaku di dalam kota Tokyo tapi hanya di jaringan JR line, tidak berlaku di subway yang private line. Tapi jangan kuatir, most interesting places in Tokyo are reachable using their JR lines. Asakusa temple dan Tokyo Sky Tree adalah contoh tempat-tempat keren yang hanya bisa dijangkau subway private line.

Saat memilih penginapan juga pertimbangkan lokasinya, apakah penginapan itu terjangkau oleh stasiun jaringan JR line. Misalnya gini, niatnya mau hemat dengan memilih budget hotel atau hostel, tapi ternyata lokasinya hanya bisa dijangkau dengan private line, padahal jalan-jalannya pakai JR Pass. Maka terpaksa keluar uang ekstra untuk naik subway private line menuju penginapan. Nah, ada peta terpisah untuk jaringan JR line dan ada peta private line yang lebih jelas menggambarkan lokasi stasiunnya. Jadi selama di Tokyo saya memegang kedua peta ini untuk referensi.

JR Pass hanya bisa dipakai oleh visitor dan hanya bisa dibeli di negara diluar Jepang. Syarat beli JR pass adalah kita sudah memegang visa Jepang. Jadi begitu kita sudah mendapat visa Jepang, bisa beli voucher JR Pass di agennya, lalu nanti sesampainya di Jepang voucher ini ditukar dengan JR Pass. Di Jakarta agen JR Pass tersedia di JALan Tour di Wisma Kyoei Prince lantai 2. Info lengkapnya ada di sini.

Jadi tidak perlu beli JR pass kalau hanya ke Tokyo dan tidak akan naik shinkansen ke kota-kota lain. Ada pilihan lain yang lebih hemat kalau hanya keliling dalam kota Tokyo. Keep on reading.

2. Suica atau Pasmo
Saya juga memakai Suica pinjaman dari Umen untuk naik subway private line di Tokyo dan Osaka. Suica ini kartu magnetik yang kita isi creditnya minimal 1000 yen, lalu setiap keluar masuk stasiun tinggal disentuhkan di gerbang masuknya dan saldo kita otomatis berkurang sesuai dengan tarif kereta atau bis yang kita tempuh. Saldo yang masih tersisa di kartu Suica kita akan terpampang di mesin sentuh saat keluar stasiun. Praktis, karena sangat menghemat waktu dari pada harus beli tiket eceran setiap kali mau naik kereta. Suica juga bisa dipakai untuk membeli minuman dari vending machine yang ada di berbagai stasiun. Tinggal sentuhkan saja kartu Suica-nya.

Suica bisa dibeli di mesin-mesin otomatis di stasiun seharga 2000 yen, terdiri dari kredit 1500 yen untuk naik kereta dan deposit harga kartunya senilai 500 yen. Kalau soal harga, pakai Suica tidak ada penghematan berarti. Tarifnya sama seperti beli tiket biasa. Jadi kalau dalam sehari kita hanya ke satu atau dua tujuan yang perlu naik subway, bolehlah pakai Suica. Tapi kalau bakal bolak-balik naik subway, lebih hemat pakai pilihan berikutnya.

3. Tokunai Pass
Sebutan lain dari Tokyo Metropolitan District Pass ini adalah kartu transport yang berlaku sehari untuk semua bis dan kereta di jaringan JR lines. Bisa dibeli di mesin otomatis yang tersedia di stasiun-stasiun di Tokyo atau di JR Ticket Office di Tokyo Station seharga 730 yen saja untuk dewasa dan 360 yen untuk anak-anak. Cukup murah kalau mau bolak-balik naik kereta, mengingat untuk sekali naik jarak dekat (sekitar 2 stop) saja sudah 150 yen. Info lengkap disini ya.

4. Tokyo Furii Kippu
Sebutan lain dari Tokyo Tour Ticket ini adalah pilihan yang mirip dengan Tokunai pass tapi sedikit lebih mahal karena jangkauannya juga lebih luas. Kartu ini juga berlaku satu hari penuh untuk keliling Tokyo di jaringan kereta dan subway JR lines, plus bisa dipakai di Toei bus dan di classic Toei streetcars. Harganya 1.580 yen untuk dewasa dan 790 yen untuk anak-anak. Pemakai Furii Kippu pass, Tokunai pass dan Suica card bisa keluar masuk stasiun lewat automated gate, tapi pemakai JR Pass hanya bisa keluar masuk lewat gate yang ada petugasnya karena kita harus menunjukkan JR pass kita pada petugas. Tapi pembatasan ini sama sekali tidak merepotkan sebab di semua stasiun selalu ada gate yang dijaga petugasnya, biasanya di jalur untuk disabled people.

***

Asiknya di Jepang adalah anak-anak di bawah usia 6 tahun bisa bepergian gratis! Jadi harga travel card untuk anak-anak yang saya tulis diatas itu biasanya berlaku bagi anak usia SD-SMP. Jadi kalau mau bawa anak jalan-jalan di Jepang, paling pas tuh umur 5 tahun 11 bulan, karena dia masih bisa traveling gratis tapi sudah cukup besar sehingga tidak merepotkan orang tuanya. Hehehehe…

Biasanya kalau pergi ke kota-kota yang baru pertama kali saya datangi, saya selalu menyempatkan diri naik bis kotanya. Karena dengan naik bis saya bisa keliling kota, melihat pemandangan dan kehidupan warganya sehari-hari. Ini sangat menarik. Tapi selama di Tokyo kemarin, semua orang yang saya tanya, “Kalau mau naik bis kota haltenya dimana?” selalu menjawab dengan “Jangan naik bis kota, subway aja, ntar kamu malah bingung dan nyasar!”

Waduh… kayaknya kok serem amat naik bis di Tokyo 🙂 Emang sih, kalau nyasar bakal report karena penamaan jalan di peta dan street sign pakai huruf kanji dan hiragana atau katakana semua. Pengalaman juga membuktikan bertanya pada orang-orang di jalanan cukup rumit karena jarang yang bisa berbahasa Inggris dengan lancar. Kalau mereka mau nunjukin jalan, paling tunjuk kanan-kiri pakai bahasa kalbu gitu deh. Dengan pertimbangan saya bawa anak-anak jadi bakal repot kalau nyasar, maka saya batalkan niat naik bis keliling Tokyo.

Selain peta subwaynya, di dalam stasiun sendiri papan-papan petunjuk jalannya sangat banyak dan beragam. Apalagi kalau di stasiun besar macam Shibuya atau Tokyo Station. Jarak antar track kereta berjauhan, jadi kalau harus ganti jalur kereta, siap-siap jalan antara 100-350 meter plus naik turun tangga. Pantes orang Jepang langsing-langsing… Saya perlu waktu 2-3 hari untuk beradaptasi dengan sistem transportasi di Tokyo ini. Pada hari ke-3 barulah saya bisa dengan lancar membaca peta, petunjuk line kereta apa berada di track mana, serta petunjuk exit apa untuk pergi kemana di setiap stasiunnya.

Jadi kalau mau ke Jepang, sebaiknya susun dulu itinerary-mu mau kemana aja dan berapa lama, baru kemudian tentukan travel card yang dipilih berdasarkan itinerary itu, biar efisien. Lalu, berapa budgetnya kalau mau keliling Tokyo selama 5 hari? Nah soal budget pernah saya tulis di sini, silakan klik saja 🙂